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上汽紅巖“掘金”國六時代開啟節能環保之路

   日期:2019-07-22     瀏覽:76    評論:0    
核心提示:7月1日起,我國珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準;環保法規不斷的升級,使重卡行業面臨著更為嚴峻的考驗。產品是否可以跟上排放升級的更新速度,滿足市場大多數客戶的需求,對重卡企業今后的發展至關重要。 為此,上汽依維柯紅巖商用車有限公司看準時機,攜旗下紅巖杰獅國六系列車型搶先布局天然氣重卡市場。

 7月1日起,我國珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準;環保法規不斷的升級,使重卡行業面臨著更為嚴峻的考驗。產品是否可以跟上排放升級的更新速度,滿足市場大多數客戶的需求,對重卡企業今后的發展至關重要。

為此,上汽依維柯紅巖商用車有限公司看準時機,攜旗下紅巖杰獅國六系列車型搶先布局天然氣重卡市場。 

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紅巖杰獅的動力之“芯”——高效節能

為了推動重卡環保的進一步發展,面對最嚴苛的國六排放標準,上汽紅巖打邁出了他的第一步。上汽藍芯動力LNG發動機,是上汽動力結合國內重卡細分工況,聯合國際知名品牌供應商,為用戶量身打造而成,不僅節能環保、在經濟高效方面也極為占優勢。

上汽藍芯動力LNG發動機經過科學動力匹配,橋齒輪結構、優化變速箱,將傳動效率提升百分之五,使其傳動效果和經濟性更加的有優勢。同時該款發動機還采用了EGR控制模塊,在精確控制EGR流量的同時,提供更高的燃氣混合效果,實現更低的排放要求。

此外,該款發動機還采用了先進的當量燃燒技術,有效減少動力損失,相比以往的稀薄燃燒技術,整車動力提升23%,所能創造的效益更多。

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技術的再次升級,更加節約成本

紅巖杰獅國六系列車型還通過技術升級,為用戶實現了更多的經濟效益,節省運營成本。

上汽藍芯動力LNG發動機的發動機缸內制動技術,可選液力緩速器輔助制動,不僅能大幅提高制動效率,相對的還減少制動系統摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損,節約費用約一點五到三萬元。

與此同時,發動機還通過了長達3萬小時以上的臺架試驗,搭載整車完成了一系列嚴苛工程測試。發動機B10壽命(可靠性)達到160萬公里,保證出勤率,降低維護保養頻次。

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面臨著“史上最嚴”的國六排放法規,上汽紅巖已經率先出擊,搶占了國六的大好市場,為我們展示了其強大的產品研發實力和對消費者的責任與擔當。一直以來,上汽紅巖將繼續以市場為導向,以用戶為中心,不斷的創新,為消費者提供更高品質的產品和服務。

 
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